火花塞
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火花塞更換

更換NGK94460/U5014紅頭/KN高流量空濾

時間:2020-05-09 12:30:47   作者:  


車型:寶沃BX7 2.0T。

南京的天有點熱,不適合低熱值火花塞,所以,必須換掉!之前在2.5萬公里時,就換過NGK92220釕金,這次5萬公里時換個思路玩。


之前用過的92220,這個是ngk 6度火花塞,熱值是比原廠博世fr6ki332s要低一點點的,博世的6度實際應該對應ngk的7度。而且,原廠電極間隙為0.7,ngk92220為0.8。這樣的參數下使用感受為,低轉數時舒適,低扭足,加速有力;但后段高轉持續能?爆發力不足,還特別費油。
本人駕駛風格較為激進,一直想改善駕駛感受,所以這次保養換了點不一樣的。

直接上圖



更換NGK94460/U5014紅頭/KN高流量空濾
首先介紹的是火花塞和點火線圈,都是NGK的。包裝精良,都驗證了官方防偽碼,正品!

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開包!

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NGK U5014,EA888二代適配的點火線圈。NGK的線圈現已國產,無需要再花冤大頭的價格買進口的。價格便宜一倍,品質一樣?。?!

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換更好的點火線圈,就是為了讓高轉下點火更穩定,不跳火失火。。。之前還咨詢過某位廠家工程師,他對于我這種駕駛風格,十分贊同更換點火線圈。

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紅頭,不只是為了炫酷!

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NGK PFR8S8EG 94460 ,途銳/Q7/卡宴3.0T/以及EA888二代適配的雙鉑金火花塞,泰國產。

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NGK 94460為OE系列,雙鉑金電極,熱值為8度,點火間隙為0.8,阻值為1KO。


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換下來的釕金火花塞。之前清洗過一次,上了絕緣硅脂,其實根本沒必要,弄的上面臟兮兮的,山寨火花塞才需要用。

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可以看出,燒的不是很好。

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樣寶貝,K&N高流量空氣濾芯,型號為33-2865。

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開包!

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上一次用的是曼牌空濾,跟原廠空濾的差異是感受到的。。。對比K&N空濾,完全是兩種理念。

更換NGK94460/U5014紅頭/KN高流量空濾
裝上了,嚴絲合縫!明年這個時候再打開看看它!


換了這幾樣,說說感受吧!
低轉數,低扭并未像很多人擔心的那樣減弱,依然平穩,怠速瞬時油耗跟之前一樣,0.6-0.7-0.6-0.4-0.6。低速油耗需要繼續長期觀察。
高轉數,動力來的更加迅速,以前激烈連續并道只敢用S檔,現在我敢一D到底。二次加速動力更加連續。激烈駕駛的油耗,要比以前低很多。

要想有更好的體驗,那就只能加外掛或者刷電腦了,留給以后吧!更換NGK94460/U5014紅頭/KN高流量空濾

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