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汽車發電機

汽車發電機的工作原理以及結構組成

時間:2020-04-13 00:00:52   作者:轉載  

大家都知道,汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。

  由于交流發電機的性能在許多方面優于直流發電機,直流發電機已被淘汰。目前汽車采用三相交流發電機,內部帶有二極管整流電路,將交流電整流為直流電,所以,汽車交流發電機輸出的是直流電。交流發電機必須配裝電壓調節器,電壓調節器對發電機的輸出電壓進行控制,使其保持基本恒定,以滿足汽車用電器的需求。那么汽車發電機又是由哪些結構組成的呢?

  一、發電機的組成部分

  一般汽車發電機是由轉子、定子、整流器、前后端蓋、風扇、帶輪等部件構成。其工作原理是,當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪極被磁化為N極和S極。蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。

汽車發電機的工作原理以及結構組成

  二、轉子

  轉子的作用是產生磁場。轉子主要由爪極、磁極、勵磁繞組、集電環、轉子軸等組成。轉子軸山壓裝著兩塊爪極,爪極空腔內裝有勵磁繞組。集電環由兩個彼此絕緣的銅環組成,壓裝在轉子軸上并與軸絕緣,兩個集電環分別與勵磁繞組的兩端相連。當給兩集電環通入直流電的時候,勵磁繞組中就有電流通過,并產生軸向磁通,使爪極一塊被磁化為N極,另一塊被磁化為S極,從而形成六對或者八對相互交錯的磁極。

汽車發電機的工作原理以及結構組成

  三、定子

  定子的作用是產生交流電。定子安裝在轉子的外面,和發電機的前后端固定在一起。當轉子在其內部轉動的時候,引起定子繞組中磁通的變化,定子繞組中就產生交變的感應電動勢。定子由定子貼心和定子繞組組成。定子鐵芯由內圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。定子繞組有三組線圈,對稱地嵌放在定子鐵芯的槽中。三相繞組的連接有星形和三角形兩種,一般采用星形連接。

  四、整流器

  整流器的作用是將定子繞組產生的三相交流電變為直流電。整流器由整流二級管組成,6管交流發電機的整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝或者焊接裝在相互絕緣的兩塊板上組成的,其中一塊為正極板,帶有輸出端螺栓;另一塊為負極板,負極板和發電機外殼直接相連(搭鐵),也可以將發電機的后蓋直接作為負極板。6只整流器二極管氛圍正極管和負極管兩種。引出電極為正極的稱為正極管,引出的電極為負極的稱為負極管。


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